车用GPS是目前车载电子里的重头戏，很多车友都有过网络购物的成功经验，希望在网络上淘到称心如意的GPS导航仪，但是，GPS导航仪和一般商品相比有其特殊性，它要求导航准确，定位稳定，运行稳定，地图更新升级有保证，机器出故障了维修保养很方便，车友在网上一看，可能会挑花眼，什么样的机器都有，什么样的价位都有，怎么选择呢？
  【GPS选择之一】产品质量是关键,不管说的多好，内核好才是真的好，好性能来源于好心脏，好用实用才是硬道理。
   那种深圳地产公版贴牌机不管吹的多好，最终还是千篇一律，大家看外形就知道是个什么样，这种机器现在也称为“山寨机”，大部分是深圳一些小型MP3厂或3、5个人一张焊台找方案公司买板组装的机器，这类机器没有响亮的品牌,没严格的质量管理,但却以不足千元的价格拥有智能导航、蓝牙、*、MP3/MP4娱乐等众多功能。产品主要追求低价格和花哨的功能，没有完善的售后服务体系和品牌口碑，却能用超低价格在GPS市场上占有一席之地，什么机器型号好就仿造什么机器，什么品牌好卖就假冒什么品牌的机器。
   更有甚者，随着IT卖场涉足GPS销售，一些做电脑零配件回收的加入了GPS回收行业，据深圳华强北一从事回收的商家不经意透露，他们每天回收的GPS在2千部左右，这类机器的回收成本一般低于200元，经过简单维修保养换个外壳及包装就直接以超低价格流入市场。
   事实上,不管电子配件的变化多快，以3.5英寸导航仪为例,一款功能简单到只有导航、MP3、MP4的机器,如果采用中档真彩触摸手写屏(国产比亚迪屏)、中档国产GPS模块、加上最经济的掌微方案主板、电池、充电器、国产支架等，光材料成本怎么都不会低于450，还有加工费、包装及税费、工厂合理利润等等，其成本是可想而知的，如果采用进口零配件及三星方案，这个机器的成本就更高了，但是现在网络上很多3.5英寸4.3英寸的机器居然打出各种不可思虑口号,价格低的出奇。
  笔者认为：这类机器就象外表异常华丽内填黑心棉的棉被样属败絮其中。
  真正的好机器是应该经得起时间考验的，不会象黑心机样，初始可能在搜星等关键指标上可能暂时能满足要求，时间久了就不行了。  
  价格是成本的体现之一，车友在选择时可做为参考，低得离奇的产品买回去说不准还是摆脱不了用几天就不得不扔掉的命运。
  【GPS选择之二】内核好才是真的好，好性能来源于好心脏。
  什么是好内核呢？用专业的术语及指标来解释的话可能省事，但是可能有很多车友看指标来感到头疼，简单的讲：
  1、搜星速度及稳定性
  大家都听说过导航引导车辆走到河里去的故事，实际上这个故事对GPS导航仪不熟悉或说对其性能不了解而造成的，GPS的关键在其定位模块，也就是GPS接收通信模块，在2-3年前，GPS通信模块还是国外及少数公司垄断的产品，其质量比较稳定，价格也高得吓人，现在GPS模块的生产厂家到场都是，现在说的SIRF Star III 只是个GPS接收模块的标准，涉及到每块模块都有可能由于生产厂家的不同而导致质量不同，从而影响GPS定位的准确性搜星的稳定性，差的模块往往造成定位滞后，也就是车在导航的前面走，这样的机器把车辆引导到河里去就不足为奇了。
  好的GPS导航仪在冷启动时搜星应该在48-20秒内，热启动3秒内，很多采用次品GPS模块的厂家总是在搜星后将机器休眠，以热启动代替冷启动演示给车友。
  GPS模块不好的直接后果会带来机器不稳定，时有星时没星，除此还会影响到定位精度，以致导航仪识别不了“掉头”“左右车道”“高架桥”“立交分道”等等，这样的导航应该是致命的，它会在车友最需要导航的复杂路段做出错误的引导。
  2、板子好才是真的好
  GPS导航是在获取GPS信号后比对电子地图按照导航软件编制的运算公式运算得出结果的，车友看到的是导航引导图形听到的是导航语音，这个过程需要在极短的时间内完成，GPS导航仪实际上是要求很高的精密设备。
  随着集成设计，GPS这种设备的实物构成也越来越简单，一块主板集成很多电路，加上外围设备即可，甚至比手机的构造还要简单，这也是“山寨机”杀入GPS导航领域的主要原因，但是廉价的主板粗糙的加工工艺给机器带来很多的隐患，些微的小问题都可能是主板故障带来的有可能造成导航错误、运算滞后。
  3、设计好才是真正的好
  一台好的GPS导航仪，一台高度集成的精密GPS导航仪，采用的零配件及设计方案是需要经过严格实验认证才能投入生产的，采用什么样的屏、电池、主控等等均有严格的要求，“山寨机”的特点是什么便宜用什么，根本不考虑机器到车友手上的实际效果。
  好的、主流的GPS一般会采用韩国三星的主控并以此做为平台集成其它零配件。也有以掌微做为主控平台的，一般来讲品牌机，国外主流机器都会严格按照主控方案的要求严格执行。
  【GPS选择之三】服务才是重中之重
  说明书、数据备份恢复光盘看起来是小事，但是当您不小心删掉SD卡上的导航软件才是最着急的时候，恢复光盘才是重中之重，只有品牌机才会把恢复光盘这类小事当大事来做。
升级是延续GPS导航生命的保证，没有升级服务GPS导航将很快失去其使用的价值。
导航地图(软件)的升级更是重要,一个好的商家,稳定的商家，一个正而八经的产品才是最重要的。
  【GPS选择之四】专业，才是您售后服务有力的保障
  不管机器质量怎么好,没谁敢说自家卖的机器不会出故障,更不可能保证100%的开箱合格率。机器出了故障不管说的多好，切实可行的为车友解决问题才是最重要的。
  有些机器或者网络卖家动不动就说什么"全国联保",然后罗列一大堆所谓的维修站,实际上,质量可靠的GPS不是那么容易坏的,而且即便坏了也不是每个地方能修的,还是得返厂修理,这样那样的原因或者理由会导致车友修理时间更长,花费更大,真正的品牌机除了把机器本身的质量做好,其维修是终身免费的.
   低价出机器，高价格维修也是“山寨机”常用的招数，真正的品牌机对自己的机器质量是有严格管理的，售后服务上很多都是免费保修，不会出现额外收费的问题。

【PS选择之五】真品才是选择的首选.
  车友关心的一个重要问题是：买到的东西是不是真的？
  很多车友说：某某产品多便宜，某某产品配置多高，这个问题实际很简单，你到这个产品的官方网站去看看就知道了，E路航的产品有些什么，有哪些功能，怎么样验证真伪，只怕上到官方网站一查就知道了。
  山寨机或者回收机或者假冒机一般是仿造市场上热销的品牌机，什么机器好销这个机器的仿造机就出来了，而且仿到了以假乱真的地步，甚至有的还做了假的“认证电话”（就象手机入网证样，一个真证给一万台机器用，这是山寨机的特色），实际上大家稍微了解下一些品牌机器的售价就应该知道了，再便宜不至于便宜到离谱。
  【GPS导航仪对付流动测速问题】
  GPS类设备是靠美国太空总暑的全球卫星定位系统工作，原理是采用3颗以上卫星为车辆定位，定位数据交给CPU处理，CPU比对运算导航地图或者电子数据对车辆实现定位、导航引导、电子警察预报。这种预报是不管电子警察是否工作都要报的，是依靠电子地图或者电子数据完成的，不管数据是寄存在导航地图或者单独的数据库它们的作业原理均是一样的。
  GPS导航能预报流动测速是不负责任的说法，流动测速没固定的位置，不能在导航地图里做预置，如何预报？预报流动测速等警用专业设备只能靠雷达测速仪（简称雷达头），一只优质雷达头都要接近2000元，那些说2000以下的GPS导航能预报流动测速的纯粹是欺骗车友。对流动测速的性能依赖于雷达头。
  美国产雷达头应该是首选，能够真正搞定流动测速，全频，360度全方位，远距离均是选择的标准，其次是韩国产的雷达头，频率覆盖及主要性能比美国产的差，但是也能搞定主要的流动测速，现在很多不良商家用台湾产非全频雷达头甚至积压雷达头来冒充全频雷达，低价吸引车友，这类机器除了预报不全，漏报误报频繁外更要命的是会经常出故障不能正常工作。雷达头的选择在国内目前有2种主流模式：一个是以先锋460+V9为代表的美国产分体式，也就是GPS导航加雷达的模式，它的好处是隐蔽性好，雷达头对GPS设备没任何干扰，不存在车窗贴膜的影响，雷达和GPS导航也可单独成工作系统，故障时能针对故障损件维修不影响其它功能的正常工作，一劳永逸，缺点是雷达机只能一车一机，并且雷达机的安装稍微麻烦，另一个是以光影科技为代表的光影9200一体机，它的好处是安装简单，可多车使用，缺点是因为每次安装位置或者角度变化,预报效果有可能发生变化，容易给车铀造成误导,其次车窗贴膜不同效果肯定会不同甚至导致雷达效果锐减或者干脆接收不到测速雷达信号,失去预警能力，而且机器的某个故障会导致整个系统都将进入维修流程而无法使用做不到哪个组件坏修哪个，这个系统最明显的缺点还在机器雷达头太明显有被查处没收的可能。
  由于雷达头的全密封性，其好坏真尾不能寄希望于销售商，更多的应该是车友的意见了，“大家说好才是真的好”。
  鉴别雷达头好坏最简单的办法是：是否终身免费包换？因为雷达头这类产品国内是无法维修的，一个负责任的厂商一个长期正常运行的销售商肯定对自己的产品是包换的。  作者简介：85年大学毕业，某军工电子厂工作10年，在公安系统重视道路交通监测装备工作6年，参加过省级道路监测系统的设计及调研，特别熟悉国内道路测速系统及采用设备的性能。
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